Лодейное поле

Теплоход подходит к трехпролетному Лодейнопольному мосту с разводным средним пролетом. На правом берегу видны несколько белых домиков, длинное строение и двухэтажное здание с узкими окнами. Это Свирский рыборазводней завод, построенный в 1932 году. Осенью сюда поступает икра: лососевая, сиговая, озерной форели. В апреле – мае из икры выклевываются мальки. Рыбок выпускают в бассейны из стеклопласта. В каждом таком бассейне их насчитывается около 15-20 тысяч. Условия обитания в бассейне создаются максимально-ориентированными на вид рыбы: лосось любит прозрачную воду, карась – тепловатую, а форели, наоборот, нужна вода похолодней. Ценнейшие породы мальков-двухлеток ежегодно выпускаются в Свирь и ее притоки. Ведь построенные на реке гидроэлектростанции перекрыли рыбе путь к привычным местам обитания и, особенно, нерестилищ. Таким образом, человек помогает природе восстановить ее рыбные богатства.

Само название города – Лодейное Поле, напоминает о древнем ремесле жителей этих мест, которые занимались сооружением ладей, или лодей, как называли в старину парусные грузовые суда. В 1702 году по велению Петра I в Олонецком крае, на левом берегу Свири, где стояли две окруженные лесом деревеньки Мокришвица и Мешковичи, была заложена судостроительная верфь. По местоположению она стала называться Олонецкой. Дело было поставлено с размахом. Прибывали на строительство люди из приписанных к верфи уездов Беломорья, Каргополя, Пошехонья. Направлялись сюда корабельные мастера из Воронежа, Азова, Архангельска и заморских стран – Голландии и Дании. Заправлял всем любимец царя - расторопный и деятельный А.Д.Меншиков. Первые суда на верфи были заложены в марте 1703 года, а через пять месяцев, 22 августа, уже спустили на воду 28-пушечный фрегат «Штандарт». Капитаном его был сам Петр I.

В годы северной войны Олонецкий край, находившийся близ театра военных действий, стал главным арсеналом и базой русской армии. Не было ни одной крупной морской баталии, в которой не участвовали бы корабли, сделанные на Свири. Здесь делали суда и парусного флота, и гребного: галеры, бригантины, галионы, десантные ладьи, шлюпы, боты. Сработанные олонецкими плотниками корабли во время Северной войны во многом определили успех русских в сражениях на Балтике и тем самым помогли России прорубить «окно в Европу».

Официально верфь именовалась Олонецкой. Но местные жители называли ее Лодейной пристанью, а слободу, стоявшую на открытом юру - Лодейным Полем. Это имя было узаконено в 1788 году указом Екатерины II, когда селение при верфи было переведено в разряд города. Лодейнопольская верфь строила корабли 127 лет – до 1830 года. За это время здесь было создано более 450 судов различных типов, которые принимали участие во многих выдающихся событиях в истории русского флота – в военных действиях в Северной войне, в Семилетней войне (1756 - 1763 годов), даже в Отечественной войне 1812 года. Давно замерли работы на Лодейной пристани, но память о причастности города к Великой славе России – жива. На месте верфи лежит памятная плита.

Там, где когда-то стоял деревянный дом («дворец») царя на берегу реки, еще в 1832 году поставлен чугунный памятник – пирамида с надписью, напоминающей, что здесь жил Петр I при закладке Олонецкой верфи. Лодейнопольская верфь не выдержала конкуренции с Санкт- Петербургским Адмиралтейством. Работные люди и «судовые умельцы» были вывезены на другие предприятия, в частности Николаев, Херсон, где начиналось черноморское судостроение. Постепенно жизнь в городе замирала. Жители уходили на отхожие промыслы в промышленные центры страны – Санкт-Петербург, Москву, Новгород, Выборг, Ригу. С внешним миром город связывала, в основном, водная дорога. По Свири ходили раз в неделю два парохода – «Кивач» и «Санкт-Петербург», они поддерживали сообщение между Санкт-Петербургом и Петрозаводском. Зимой был только санный путь. Несколько оживилась жизнь в Лодейном Поле, когда в 1915 году через город прошла железная дорога «Санкт-Петербург – Петрозаводск», позднее проложенная до Мурманска. Дальнейшее развитие города связано со строительством в 30-е годы неподалеку от него Нижне-Свирской ГЭС. Лодейное Поле превратилось в центр крупного промышленного и сельскохозяйственного района.

В годы Великой Отечественной войны город 1005 дней был передним краем нашей обороны. Когда в сентябре 1941 года немецко-финские фашистские армии, захватившие Карелию, появились на правом берегу Свири, ополченцы и добровольческие отряды лодейнопольцев в течении двух суток, до подхода наших войск, сдерживали натиск врага и не дали ему форсировать Свирь. Линия фронта проходила по Свири, и только река отделяла Лодейное Поле от вражеских позиций. 1005 дней и ночей на город обрушивались бомбы и снаряды. Гитлеровцы совершенно разрушили город. Там, где проходили улицы, пролегали глубокие, во весь человеческий рост, траншеи. На месте домов под грудами кирпича и камня находились наблюдательные пункты. Но доблестные защитники Свири – воины 7-ой армии – стояли непоколебимо. 21 июля 1944 года у Лодейного Поля началась одна из важнейших битв Великой Отечественной войны – Свирско-Петрозаводская операция. В результате была сокрушена глубоко эшелонированная оборона противника, разгромлена 110-тысячная группировка. Была освобождена от врага большая часть территории Карело-Финской республики. Солдаты и офицеры, отличившиеся в этих боях, были награждены орденами и медалями, а 51 человек удостоен высокого звания Героя Советского Союза, и среди них – 12 гвардейцев, которые первыми форсировали Свирь.

В Лодейном Поле чтят память героев. Город увековечил подвиг воинов-освободителей. Именами Героев Советского Союза, похороненных на братском кладбище, названы улицы. Каждый год 22 июня жители собираются в парке «Свирская победа» и празднуют свое освобождение. В современном городе развита деревообрабатывающая промышленность. Действуют комплексный леспромхоз, деревообрабатывающий комбинат, завод строительных материалов и рельсосварочный завод. В 26-ти километрах от Лодейного Поля, на старом Олонецком тракте находится основанный в 1484 году Свято-Троицкий Александра Свирского мужской монастырь, состоящий из двух близко расположенных монастырей – Троицкого и Преображенского.

Расположение Лодейного поля на карте

Реки и водные пути: Ладожское озеро Свирь

Смотреть все туры в Лодейное поле

Ближайшие рейсы в Лодейное поле

Даты	Теплоход	Тур	Цена, от
2 – 15 августа 2026 г. 14 дней 13 ночей	Константин Симонов	Москва — Санкт-Петербург — Москва	Цена от 177 800 р.
2 – 13 августа 2026 г. 12 дней 11 ночей	Андрей Рублев	Москва – Мышкин – Горицы – Мандроги – Валаам – Санкт-Петербург – Лодейное Поле – Свирьстрой – Кижи – Горицы – Углич – Москва	Цена от 108 400 р.
2 – 15 августа 2026 г. 14 дней 13 ночей	Мустай Карим	Москва – Мышкин – Кузино – Горицы – Петрозаводск – Мандроги – Валаам – Санкт-Петербург – Сортавала – Лодейное Поле – Свирьстрой – Кижи – Горицы – Углич – Москва	Цена от 107 065 р.
2 – 28 августа 2026 г. 27 дней 26 ночей	Дмитрий Пожарский	Астрахань – Никольское – Волгоград – Саратов – Усовка – Самара – Казань – Чебоксары – Козьмодемьянск – Нижний Новгород – Чкаловск – Кострома – Ярославль – Коприно – Череповец – Горицы – Кижи – Мандроги – Старая Ладога – Санкт-Петербург – Валаам – Лодейное Поле – Свирьстрой – Ирма – Череповец – Ярославль – Кострома – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань – Самара – Саратов – Волгоград – Астрахань	Цена от 157 400 р. Пенсионная скидка
2 – 7 августа 2026 г. 6 дней 5 ночей	Георгий Чичерин	Санкт-Петербург — Валаам — Санкт-Петербург	Цена от 69 000 р.
3 – 7 августа 2026 г. 5 дней 4 ночи	Леонид Соболев	Санкт-Петербург — Свирьстрой — Санкт-Петербург	Цена от 52 800 р.
3 – 12 августа 2026 г. 10 дней 9 ночей	Ленин	Санкт-Петербург – Валаам – Лодейное Поле – Свирьстрой – Вытегра – Петрозаводск – Кижи – Мандроги – Хийденсельга – Санкт-Петербург	Цена от 100 810 р.
3 – 12 августа 2026 г. 10 дней 9 ночей	Ленин	Санкт-Петербург – Валаам – Лодейное Поле – Свирьстрой – Мурманск – Териберка – Мурманск – Петрозаводск – Кижи – Мандроги – Хийденсельга – Санкт-Петербург	Цена от 184 900 р.
3 – 7 августа 2026 г. 5 дней 4 ночи	Ленин	Санкт-Петербург – Валаам – Лодейное Поле – Свирьстрой – Вытегра – Петрозаводск	Цена от 50 405 р.
4 – 27 августа 2026 г. 24 дня 23 ночи	Дмитрий Пожарский	Волгоград – Саратов – Усовка – Самара – Казань – Чебоксары – Козьмодемьянск – Нижний Новгород – Чкаловск – Кострома – Ярославль – Коприно – Череповец – Горицы – Кижи – Мандроги – Старая Ладога – Санкт-Петербург – Валаам – Лодейное Поле – Свирьстрой – Ирма – Череповец – Ярославль – Кострома – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань – Самара – Саратов – Волгоград	Цена от 136 500 р. Пенсионная скидка
5 – 26 августа 2026 г. 22 дня 21 ночь	Дмитрий Пожарский	Саратов – Усовка – Самара – Казань – Чебоксары – Козьмодемьянск – Нижний Новгород – Чкаловск – Кострома – Ярославль – Коприно – Череповец – Горицы – Кижи – Мандроги – Старая Ладога – Санкт-Петербург – Валаам – Лодейное Поле – Свирьстрой – Ирма – Череповец – Ярославль – Кострома – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань – Самара – Саратов	Цена от 124 600 р. Пенсионная скидка
6 – 25 августа 2026 г. 20 дней 19 ночей	Дмитрий Пожарский	Самара – Казань – Чебоксары – Козьмодемьянск – Нижний Новгород – Чкаловск – Кострома – Ярославль – Коприно – Череповец – Горицы – Кижи – Мандроги – Старая Ладога – Санкт-Петербург – Валаам – Лодейное Поле – Свирьстрой – Ирма – Череповец – Ярославль – Кострома – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань – Самара	Цена от 112 700 р. Пенсионная скидка
7 – 24 августа 2026 г. 18 дней 17 ночей	Дмитрий Пожарский	Казань – Чебоксары – Козьмодемьянск – Нижний Новгород – Чкаловск – Кострома – Ярославль – Коприно – Череповец – Горицы – Кижи – Мандроги – Старая Ладога – Санкт-Петербург – Валаам – Лодейное Поле – Свирьстрой – Ирма – Череповец – Ярославль – Кострома – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань	Цена от 100 800 р. Пенсионная скидка
8 – 21 августа 2026 г. 14 дней 13 ночей	Сергей Есенин	Москва – Мышкин – Горицы – Вытегра – Лодейное Поле – Старая Ладога – Санкт-Петербург – Валаам – Свирьстрой – Кижи – Горицы – Углич – Москва	Цена от 181 500 р.
8 – 15 августа 2026 г. 8 дней 7 ночей	Сергей Есенин	Москва – Мышкин – Горицы – Вытегра – Лодейное Поле – Старая Ладога – Санкт-Петербург	Цена от 108 200 р.