Речные круизы по Шексне на теплоходе Северная сказка

Длина: 139 км Площадь бассейна: 19 000 км² Исток: Белое озеро Устье: Волга, Рыбинское водохранилище   Шексна — единственная река, которая вытекает из Белого озера и впадает в Волгу, точнее — в Рыбинское водохранилище. Шексна издавна служила главной водной дорогой, соединяющей Волгу с северными землями. Тысяча лет отделяет нас от того времени, когда ее пороги и мели преодолевали ладьи киевских дружинников и новгородских купцов. Уже «Повесть временных лет» рассказывает о восстании, поднятом здесь в 1071 году волхвами-жрецами языческих местных богов, которое усмирял воевода Ян Вышатич, пришедший за данью от киевского князя Святослава. Название реки финно-угорское и означает «Левый приток, поросший осокой». При строительстве Мариинской системы Шексну оставили в ее естественном состоянии, при последнем переустройстве на реке появились шлюзы. На протяжении 125 километров — от Белого озера до шлюза № 7 — верхняя Шексна входит в состав Шекснинского водохранилища. Нижнее течение реки, протяженностью 66 километров, является частью Рыбинского водохранилища.   ШЕКСНИНСКИЙ ГИДРОУЗЕЛ Шлюз № 7 Шекснинского гидроузла поднимает теплоход на 13 метров из нижней Шексны. Через верхние ворота наше судно выйдет в Шекснинское водохранилище. Отсюда на 263 км до шлюза № 6 протянулся водораздельный бьеф. Он включает в себя Шекснинское водохранилище, Верхнюю Шексну и Белое озеро, реку Ковжу, канал между Ковжей и Вытегрой и реку Вытегру. Шекснинский гидроузел имеет особенность, — электростанция находится внутри, или, как говорят энергетики, в «теле» плотины. Впервые в Советском Союзе здесь на пути водяного потока были установлены горизонтальные гидроагрегаты капсульного типа. Каждая пятиметровая капсула включает в себя электрогенератор и турбину. Изготовлены эти капсулы, дающие значительный экономический эффект при строительстве и эксплуатации, в Ленинграде, в объединениях «Электросила»...

Теплоход "Северная сказка" трехпалубный комфортабельный теплоход 588 проекта, построенный в Германии.  Проведенные работы по реконструкции судна в 2005-2006гг делают круизы из Москвы особенно комфортными благодаря обновленному классическому интерьеру. На теплоходе каюты оборудованы центральной системой кондиционирования. Большинство кают были увеличены по площади и оборудованы индивидуальным санитарным блоком (умывальник, туалет, душ), а также оснащены холодильником. Интерьер судна выполнен в классическом стиле. Оснащение судна только самым новым и модернизированным оборудованием для навигации позволяет теплоходу совершать комфортабельные речные круизы. Интересные факты из биографии теплохода: После модернизации, в период 2007-2008 гг., судно работало на иностранном рынке с французскими туристами. В навигацию 2009 года "Северная сказка" впервые вышел на российский рынок в обновленном виде. Теплоход имеет оригинальную раскраску, что делает его хорошо узнаваемым. «Северная сказка» первый круизный теплоход, совершивший заход в Медвежьегорск в 2009 году и в Весьегонск в 2014 году.Теплоход "Карл Маркс" по результатам голосования на форуме Санкт-Петербургского клуба речных туристов дважды удостоился чести получить звание "Лучший теплоход навигации" - в 2012 и 2014 году. Для полноценного отдыха и удобства пассажиров на борту теплохода расположены:- 2 ресторана;- бар;- конференц-холл;- панорамный салон;- сауна;- солярий на свежем воздухе;- пункт проката;- медицинский пункт.